经常看到有人花十多万买回来的轻卡，却不注意保养维护，最后车子只发挥了五六成功效，特别是一些毁车的操作，更让人看得痛心。作为咱运输人朝夕相伴的“伙伴”，正确地使用和保养轻卡将保障爱车发挥最大的性能。尤其新车购买的前一个月，是新车磨合的关键时期，只有充分的了解到注意事项，才可能避免不必要的问题出现。
虽然现在轻卡的制造水平已经达到很高的精度，不像老式车辆那样需要特别繁琐的磨合，但如果想让爱车获得最佳工作状态，必要的磨合还是不可少的。而需要磨合的地方不止是发动机，应该是包括所有相对运动的部件。
一、新车转速
新车初驶阶段都有速度规定，大多数卡车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。
要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。
二、新车加速
新车各个动力传送部件尚未完全磨合到位，暴力加速将对车辆造成不可逆损伤，所以，新车在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原则。
新车第一个月要注意轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。可以将新车开到高速公路上匀速的行驶一段时间，时速最好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里最好，这样非常有利于发动机各部件得到较充分磨合，但绝对不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
同时避免长时间使用同一档位，要尽可能的多使用各个档位，让变速箱各对齿轮都能得到一定的润滑和磨合机会，达到磨合的目的。
三、新车载重
车辆超载，不仅仅是对发动机造成过大的负荷，整车各个相连接的部件都将受到严峻的考验。新车各个部件接触面粗糙、润滑没有达到最佳，超载会引起严重的后果。
因此，在最初的2000公里内，新车的负荷最好不要超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。
另外，在磨合期内，还要注意载重要均匀地分布在车辆的前后桥之间，保证前后桥承载的负荷一样，避免对前悬挂或后悬挂造成过重负荷。